Då var det dags att exekvera det månatliga inköpet som denna gång fick bli två till antalet. Det var tämligen enkelt att bestämma sig den här gången. Jag har dessutom för första gången valt att låta hela månadsinköpet finansieras via de många utdelningar som kom i maj, vilket är en skön milstolpe att glädjas åt. Detta betyder dock inte att jag nu kan luta mig tillbaka och bara låta pengamaskinen rulla på utan det innebar bara att jag fick tillräckligt mycket utdelning i maj men att det var en tillfällig frist och att jag även fortsättningsvis måste in med mera flis i maskineriet. De två inköpen börjar på C och finns redan i portföljen men det är också de enda gemensamma nämnarna för företagen som är Cloetta och Concordia.
Tag Archive: concordia
Då var det äntligen månadsskifte och dags för månadens inköp. Som vanligt vid den här tiden på året befinner jag mig på betydligt varmare breddgrader än de svenska. Därför har jag inte varit så aktiv med bloggen för tillfället. Det är en hel del annat som stjäl tid från bloggandet såsom husbestyr och poolliv med diverse trevliga intag av livsmedel både i fast och flytande form. Men jag har idag i alla fall kunnat slita mig från poolen för att exekvera månadens inköp. Jag fortsätter med att öka mitt innehav i Concordia. Mitt mål så småningom är att sjöfartsbranschen totalt ska utgöra 5 % av den totala aktieportföljen samt att varje bolag ska ge mig en utdelning på 1000 kr i månaden.
Då har jag gjort månadens inköp som vanligt vid den här tiden i månaden. Den här gången har jag om allt är korrekt uträknat köpt ”en krona för 30 öre” vilket naturligtvis känns extremt billigt och dessutom har det här bolaget sjunkit ner till kursnivåer som vi såg för tre år sedan. Detta, kombinerat med den senaste tidens förhoppningsfulla tonläge i branschen, gör att det blev Concordia som fick öka sin andel i portföljen.
Den här veckan har jag fått in min utdelning från HM och jag har även satt in litet småslantar. Detta har gjort att jag har kunnat öka i Concordia. Jag följer därmed min teori om rederinäringen som jag var inne och nosade litet på i ett av mina föregående inlägg. Det har också ökats på i Akelius pref för att jämna till antalet aktier i bolagets antal i min portfölj. Jag har dessutom gjort något jag sällan gör; sålt ett helt innehav, Cloetta. Jag sålde den här gången helt enkelt för att det var ett av de minsta innehaven samt att jag faktiskt fick bra betalt för dem och jag kommer att köpa tillbaka aktierna när kursen har gått ner. Nu låter det här som att jag förändrat mitt fokus och min strategi. Det har jag egentligen inte gjort men man kan ju låta kapitalet arbeta för en genom att ibland kliva av när man tycker att priset är alldeles för högt. Dessutom behövdes de här pengarna till en del av de inköp som jag har gjort.
Så där ja Då har jag gjort klart för mig hur jag vill ha det framöver. Sedan den 27:e juni har jag ökat i följande bolag: Cloetta, Clarkson och Concordia. Dessutom har jag bytt ut 300 telia mot 40 Akelius pref. Det har också kommit till 4 nya bolag: Clas Ohlsson och Lucara på den svenska börsen, Disney i New York och Diageo i London. Dessutom har jag för första gången en liten kontantkassa som jag kommer att hålla nu tills jag hittar ett bra läge att fånga upp en bra aktie.
Jag kommer att gå igenom mera noggrant varför jag har valt dessa bolag i andra inlägg. Dock kräver kanske Lucara sin lilla förklaring nu. Det är helt och hållet ett spontanköp när kursen rasade efter den misslyckade auktionen av den stora rådiamanten. Jag tänkte att den finns ju kvar i bolagets ägo och jag tyckte att det var ett bra tillfälle att komma in i aktien som jag har följt litet grand från sidolinjen. Jag hade dock inte några planer på detta bolag nu utan det blev helt enkelt ett litet köp på ren spontanitet.
Då jag har ett stort projekt som skall bli klart till halvårsskiftet så har jag helt enkelt fått dra ner på mina frekventa blogginlägg. Jag kommer dock även fortsättningsvis att redovisa mina inköp och jag kommer tillbaka så småningom med andra inlägg också.
Fram till och med april har det här året inneburit utdelningar på totalt 11386 kr och april månad har inbringat 7382.66 kr. Det får anses vara godkänt, särskilt med tanke på att hela förra året inbringade 10932 kr i utdelningar.
Jag har sålt 25 Concordia-aktier i min IPS och istället köpt till 30 i min ISK så att jag nu har 350 aktier i det bolaget.
Månadens inköp blir uppdelat i 3 st. Jag har ökat antalet i Rottneros från 500 till 1000 aktier. Sedan har jag tänkt att försöka utdelningssurfa genom att ta de utdelningar som jag har fått och lägga dem på aktier i bolag som ännu inte har gett utdelning för året. Därför har jag köpt till 30 aktier i Mycronics så att det nu finns 80 st i väskan. Detta har också sänkt mitt genomsnittliga inköpspris. Dessutom har ett nytt bolag letat sig in. Jag köpte idag 19 aktier i Investor för de utdelningar som fanns i min IPS eftersom det också är ett bolag som har utdelning i maj.
jag har gjort ytterligare en förändring i väskan. Nu när kursen på SAS pref har gått upp så att den ligger substantiellt över den andra inlösenkursen så kunde jag inte låta bli att realisera vinsten och istället föra över pengarna till att köpa in mera Concordia-aktier. Detta gör jag för att inte riskera att glömma bort att det finns en bortre gräns för SAS pref.
Jag har nu landat på svensk mark igen efter en ganska lång vistelse i Thailand. Det firar jag med att äta det absolut godaste jag vet på det svenska matbordet: Stekt strömming med skirat smör och potatis.
Jag har dessutom köpt in de 40 Ratos som jag ville ha innan jag nu pausar med dem. Jag har dessutom tagit in en nygammal aktie i min portfölj. Det blev 25 aktier i Concordia, som en första ingång i det bolaget.
Jag har haft Concordia förut och det är ett av mina favoritbolag som jag nog kommer att öka ganska kraftigt i framöver och behålla så länge det går.
Till de sköna tonerna av Till havs med Jussi Björling, för övrigt en av världens genom tiderna främsta tenorer, låter jag mig nu inspireras. Som några av er redan har läst i ett tidigare inlägg har jag en fascination för sjöar och hav med allt som tillhör detta. Tänk att sitta på en holme en varm och vacker sommarkväll och titta ut över det vidsträckta vattnet med tankar och fantasier om stora gamla härliga segelfartyg och vackra moderna båtar, eller, varför inte gå ombord på ett fartyg och låta dig stäva bort mot den blå horisonten. Det är sjöromantik det! Det är också förknippat med riktiga äventyr och ekonomiska affärer med handel samt logistik och transport av gods i olika former och storlekar.
Sjöhandel är en av de äldsta näringarna i världen. Se bara på de sjöfarande fenicierna som for runt på medelhavet och idkade handel med kustbefolkningen i de olika regionerna. Egyptier, Greker och romare har gjort likadant. Vikingarna var också mycket goda sjöfarare och handelsmän. Det var sällan de var ute på rena rövarstråt även om det naturligtvis också skedde. På 1600- och 1700- talen växte de stora ostindiska kompanierna fram i spåren efter de stora upptäcktsresorna som gjordes på 14- och 1500-talen. Under 1800-talet såg vi framväxten och utvecklandet av den så beryktade triangelhandeln där man skeppade slavar och varor fram och tillbaka över Atlanten. Fortfarande är behovet av sjötransporter stort och de är lika viktiga nu som då för världsmarknaden flöde av olika råvaror och produkter.
Sverige har haft en väldigt stor handelsflotta sett till befolkningsmängd samt en stor varvsindustri så att under en lång period var vårt land en mycket stor sjönation. Detta decimerades dock mycket effektivt under 1970-och 1980-talen för att idag bara vara en bråkdel av vad det en gång var. Enligt Ronald Bergman, en av de stora inom svensk och internationell shipping beror det på okunskap bland politiker samt på ekonomiredaktionerna om shippingens speciella karaktär.
idag finns det två rederier på den svenska börsen samt ett som säljer produkter till skeppsnäringen: Concordia samt Viking supply ships med consilium som säljer säkerhetslösningar på båtar. Samt ett annat bolag på de mindre listorna, Safe at sea, som sysslar med sjösäkerhet. Dessa 4 bolag har jag satt upp i en bevakningslista som jag, föga kreativt, har döpt till ”På sjön”. På den hittar vi alla möjliga bolag som har det marina som sitt huvudsakliga element.
Här finns världens största Containerrederi Maersk som jag gärna skulle vilja äga några andelar i. Det ser dock ut att kunna ta lång tid för det eftersom priset per aktie ligger på en sådan nivå att det nästan omöjligt att komma åt en hel aktie utan att lägga undan nästan tre månadsinsättningar för ändamålet.
Ett annat intressant rederi är Alexander & Baldwin på Hawaii som liknar ett företag som jag har skrivit om tidigare Falkland Islands Holding. Det har dock en betydligt mindre betydelse för Hawaiis ekonomi än vad FIH har för falklandsöarna. Det kommer en analys på Alexander & Baldwin så småningom.
Båtar måste kunna byggas och här är det varven som gör detta. Det enda varv jag har hittat på Avanzas listor är Philly Shipyard så den finns med på obslistan. Annars finns de största varven i Korea.
Dessutom finns det en hel företagsflora runt dessa rederier och båtbyggare. Ett av dessa är skeppsvärderingsföretaget Clarkson som finns i min portfölj och som kommer att få en analys publicerad snart.
Det var meningen att detta inlägg skulle ha kommit under påsken men det kom litet andra saker emellan, därför önskar jag mina läsare något försenat en glad påsk och hoppas att våren snart är på gång i Sverige då jag strax kommer tillbaka från mitt vinterviste.
Så där! under förra veckan sålde jag av Concordia när de stod i runt 12.50. I stället ökade jag på mitt innehav i Skåne-möllan så att det har nu blivit största posten samt att jag inför utdelningen har ökat på i Kvaerner. Jag har dessutom fått utdelning i Marine harvest, visserligen bara med 53 kr. men eftersom de betalar ut var tredje månad så blir det ändå en bra slant per år.
Rullstolsinvesteraren 